관련 규제를 개선하고 일부 절차를 보강해 글로벌 기준에 맞추고 일반주주의 권익을 보호하는 것이다.

개정안의 주요 내용은비계열사간 합병가액 산정 규제 개선, 공시 강화, 외부 평가제도 개선 등으로 각 내용은 아래와 같다.

비계열사간 합병가액 산정 규제.

개정안은 M&A(인수합병) 절차의 투명성을 높이고 일반 주주의 권익을 보호하기 위한 내용을 담고 있습니다.

먼저 이번 개정으로비계열사간 합병에서 자율적인 협상과 합병 조건 설정이 가능해집니다.

기존에는비계열사간 합병 가액을 정할 때 법에서 정한 산식에.

위원회는 이 같은 내용이 담긴 자본시장법 시행령 개정안이 국무회의에서 의결됐다고 19일 밝혔다.

그동안 자본시장법 시행령은비계열사간 합병시 구체적인 합병가액 산식을 적용해 직접 규율했다.

예컨대 기준시가의 ±30% 내에서만 합병가액 할인 및 할증이 가능.

삼성생명·삼성화재의 퇴직연금 DC·DB형 적립금 중 계열사 비중 [자료=금융감독원 연금포털] 현대차증권은 지난해 의도적으로비계열사비중을 키웠다.

DC 영업 전담 조직을 신설하고 컨설팅 부문을 강화했다.

지난해 현대차증권의 DC형 수익률은 11.

이제비계열사간 합병 시 법에서 정한 합병가액 산식을 따르지 않고 자율적으로 정할 수 있게 된다.

단 외부평가와 공시는 강화된다.

19일 금융위원회에 따르면 이날 인수합병(M&A) 제도 개선을 위한 ‘자본시장과 금융투자업에 관한 법률 시행령’ 개정안이 국무.

설명한 것은 이번이 처음입니다.

이 자리에서 현대모비스는 글로벌 고객 확대를 주요 전략으로 꼽으며, 현재 약 10% 수준인비계열사고객 비중을 2033년까지 40%로 확대하겠다고 밝혔습니다.

이규석 현대모비스 대표는 "차별화된 기술 경쟁력 등을 바탕으로 신규.

금융당국이인수합병(M&A) 제도 개선을 위해비계열사간 합병에 적용했던 합병가격 산정규제 적용을 푼다.

이에 따라 앞으로비계열사간 합병시 금융당국이 규제하고 있는 합병산식을 적용하지 않고 합병 당사자 간 합의에 따라 보다 자율적인 합병이 가능해질 전망.

"2033년까지비계열사매출 비중을 40%까지 끌어올려 글로벌 톱 3 부품사로 도약하겠습니다.

" 19일 이규석 현대모비스 대표이사(사장)는 서울 여의도 페어몬트호텔에서 열린 '2024 CEO 인베스터데이'에서 이같은 목표를 발표했다.

이날 행사는 이 대표가 직접 투자자.

비용 회복이 계속되는 데다 현대글로비스는 지난해 말 자동차운반선(PCTC) 계약 갱신으로 계열사 대상 손익이 개선됐고,비계열사대상 매출 확대 여지도 확보했다"라며 "완성차 업체 중에서는 현대모비스 지분 가치 개선 수혜를 입을 기아가 현대차보다 선호된다.

지난 2021년 계약(3년간 1조9000억원)보다 계약 기간은 늘고 운임은 올랐다.

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현대글로비스는 2030년까지비계열사매출 비중을 50%까지 늘리겠다는 목표를 정했다.

사진은 지난해 6월 이규복 현대글로비스 대표가 '2024 CEO 인베스터데이'에서.