유진기업이 개발한 라텍스 누름콘크리트가 지난해 HDC현대산업개발의 서울 홍은13구역 재개발 현장에 적용됐다.

유진기업이 균열 저감 효과가 높은 특수콘크리트인 '라텍스 누름콘크리트'를 개발했다.

라텍스 누름콘크리트기술은콘크리트내부에 라텍스 입자를.

이 모든 문제점을 극복하고 동체 착륙을 완벽하게 해냈다.

비상사태 대응에 성공했던 것이다.

그러나 런웨이 끝의 상상치도 못한콘크리트벽이 179명을 사지로 내몰았다.

구조물은 보통 연약해서 문제가 되곤 했다.

‘순살아파트’나 철거 건물, 붕괴된 백화점이나.

[앵커] 국토교통부가 제주항공 여객기 사고가 발생한 지 3주 만에 개선책을 내놨습니다.

방위각시설을 떠받치는 '콘크리트둔덕'이 사고를 키웠다는 지적이 많았죠.

http://www.thebluehill2.co.kr/

즉시 교체 작업을 시작하기로 했습니다.

국토교통부의 2023년 전국 민간 무량판 아파트 288곳 전수조사 보고서.

288곳중 철근 1개 이상 누락 8곳3곳은콘크리트강도 부적합 판정전단보강근 ‘간격 미흡-누락’ 확인돼도정부, 전문가 내세워 “그래도 안전”조사방식도 ‘정밀→신속’으로.

최근 제주항공 여객기 참사의 피해를 키운 원인으로 지목된 공항의콘크리트방위각시설(로컬라이저) 기초대가 지하화되거나 부러지기 쉬운 재질로 바뀐다.

활주로 주변의 위험한 시설물을 제거해 비상착륙 때 안전성을 높이기 위한 것이다.

정부가 무안공항 제주항공 여객기 참사 당시 인명 피해를 키운 원인으로 지목된 ‘콘크리트둔덕’을 비롯한 전국 공항 위험 시설을 대대적으로 개선한다.

사고 재발 방지 대책은 일부 속도를 내고 있지만 사고 원인 조사는 여전히 의문점을 남기면서 논란이 일고.

김해공항의 방위각 시설 2곳의콘크리트지지대가 돌출되어 있는 것으로 조사돼, 성토로 완만하게 만드는 개선작업이 이뤄진다.

국토교통부 제공 제주항공 참사의 주요 원인으로 방위각 시설콘크리트둔덕이 지목되는 가운데, 김해공항에도콘크리트지지대가 지상.

무안국제공항 제주항공 여객기 참사 현장에서 항공·철도사고 조사위원회(ARAIB) 관계자들이 로컬라이저(방위각 표시 시설)가 설치된콘크리트둔덕을 조사하고 있다.

뉴시스 정부가 제주항공 여객기 참사 대책으로 전국 공항에콘크리트둔덕을 없애는 등 비상 착륙.

【 앵커멘트 】 무안 제주항공 여객기 참사를 계기로 정부가 전국 7개 공항의 로컬라이저콘크리트둔덕을 없애기로 했습니다.

또, 여객기가 활주로를 벗어나면 급제동을 할 수 있는 이마스(EMAS) 시스템 도입도 검토합니다.

성신양회·포스코이앤씨·동산콘크리트관계자가 친환경 인공어초 상용화 기술 개발 성공을 기념해 촬영을 하고 있다.

사진 제공=성신양회 [서울경제] 성신양회와 포스코이앤씨, 동산콘크리트산업이 친환경 인공어초 상용화 기술 개발에 성공했다고 23일 밝혔다.