중국 업체 참가 규모는 지난해 115곳에서 올해 130곳으로 매년증가세다.

특히 올해 행사에는 중국BYD와 EVE가 처음 참가해 자사 전기차와 배터리 제품을 선보일 예정이다.

업계 관계자는 "그간 중국 배터리 소부장(소재·부품·장비) 업체들이 참가한 경우는 많았지만, 주요 글로벌 제조사가 참가한 건.

중국에서 전년 대비 46%증가한 약 365만대를 판매하며 폭스바겐, GM, 테슬라 등을 제쳤다.

지난해 해외 시장에서 40만 대 이상의 자동차를 판매하며.

/SNE리서치 제공 중국시장을 제외한 통계를 보더라도BYD의 약진에 띤다.

지난해 누적 전기차 인도량 9위를 차지한 비야디는 총 25만4000대를 판매해 전년(11만2000대) 대비 125.

상위 10개 기업 중 유일하게 3자리 수의 성장을 보였다.

시장 점유율 역시 2023년 2.

이외에도 얼티엄 플랫폼을 적용한 쉐보레 이쿼녹스, 블레이저, 실버라도 EV의 판매가 확대됨에 따라 쉐보레의 LG에너지솔루션의 배터리 사용량이 24.

CATL 시장점유율 확대와BYD의 광폭 행보 주목해야 주로 테슬라에 배터리를 공급하는 파나소닉(Panasonic)은 올해 배터리 사용량 35.

4%증가한 25만4000대를 판매했다.

판매량 10위권에 속한 브랜드 중 세 자릿수증가율을 보인 건BYD가 유일하다.

플레이스 상위노출

BYD의 중국 외 시장 점유율은 4.

2%로 1년 만에 2배 이상 상승했다.

SNE리서치 관계자는 “중국 전기차 브랜드들은 전기차 후발국 시장에서 주도권을 선점하며 신흥국들의.

4%증가한 25만4천대를 팔아 판매량 10대 그룹 중 유일한 세 자릿수 성장률을 보였다.

2%로 1년 만에 2배 넘게 끌어올렸다.

SNE리서치는 "중국 전기차 브랜드들은 전기차 후발국 시장에서 주도권을 선점하며 신흥국들의 전기차 보급을 가속하고 있다"며 "완성차 업체들은.

GS글로벌이 친환경 전기트럭 보급 확대를 위해 2025년에도BYD1톤 전기트럭 T4K 구매 고객을 위한 다양한 혜택을 제공한다고 13일 밝혔다.

지난해 T4K의 편의사양과 상품성을 개선한 이후, 2024년 판매량이 전년 대비 3배 이상증가하며 큰 성장을 기록했다.

이에 GS글로벌은 고객 부담을 줄이고 친환경.

중국 전기차 업체 지리와BYD는 각각 22.

4%의 판매증가율로 6위와 9위에 올랐다.

지역별로는 유럽 전기차 시장이 중국을 제외한 시장에서 절반을 넘는 점유율을 차지했으나 전년 동기 대비 1.

0% 역성장하며 정체기를 맞이했다.

반면, 하이브리드 차량(HEV) 판매량이 22.

1%증가하며, 순수 전기차(BEV).

4%증가한 25만 4000대를 팔았다.

10대 그룹 중 유일한 세 자릿수 성장률이다.

2%로 1년 만에 2배 넘게 끌어올렸다.

SNE리서치는 “중국 전기차 브랜드들은 전기차 후발국 시장에서 주도권을 가져가며 신흥국들의 전기차 보급을 가속하고 있다”며 “완성차 업체들은.

스텔란티스와 포드, GM 등을 앞지르며 강세라고 SNE리서치는 설명했습니다.

스텔란티스그룹은 유럽 시장의 수요 둔화 여파 등으로 17.

3% 역성장한 467만대를 팔며 현대차그룹에 3위를 내줬습니다.

4%증가한 25만4천대를 팔아 판매량 10대 그룹 중 유일한 세 자릿수 성장률을 보였습니다.