<a href="https://hoteltravelguide.co.kr/woori/" target=_blank" rel="noopener dofollow" title="우리카드아고다" id="goodLink" class="seo-link">우리카드아고다</a> 지난 1월 이더리움 창시자 비탈릭 부테린이 재단 리더십 개편을 발표했다. 하지만 커뮤니티에서는 오히려 재단의 방향성에 대한 혼선이 가중되고 있다는 불만이 나오고 있다. 투자자들과 개발자들은 의사결정 과정의 투명성이 부족하고 커뮤니케이션이 원활하지 않다는 점이 공통된 지적사항이다.

<a href="https://hoteltravelguide.co.kr/woori/" target=_blank" rel="noopener dofollow" title="농협카드아고다" id="goodLink" class="seo-link">농협카드아고다</a>  이번 연구는 충전 시간 단축에 따른 전기차 대중화를 앞당기는 데 큰 진전을 이루며 향후 에너지 저장 시스템(ESS), 드론, 우주 항공 산업 등 다양한 분야에서 리튬이온전지의 고속 충전 기술이 실용화될 수 있을 것으로 기대된다”고 전했다 <a href="https://hoteltravelguide.co.kr/woori/" target=_blank" rel="noopener dofollow" title="아고다농협카드" id="goodLink" class="seo-link">아고다농협카드</a> 최남순 교수 연구팀은 이러한 문제를 해결하기 위해 EC를 완전히 대체할 수 있는 새로운 전해질 용매인 아이소부티로니트릴(isoBN)을 배터리 전해질에 도입해 리튬이온의 탈용매화 에너지를 감소시키고 음극 계면층의 결정립 크기를 감소시켜 저온 및 상온에서 고속 충전이 되는 배터리 전해질 기술을 제시했다.

연구진은 리튬 이온과 약한 결합을 하는 isoBN 용매 도입을 통해 EC 전해질 대비 55% 낮은 점성, 54% 높은 이온전도도를 가지는 고이온 전달성 전해질 시스템을 개발했다.

연구 결과, isoBN 전해질은 리튬이온의 탈용매화 에너지를 크게 감소시켜 15분 고속 충전 300회 사이클에서도 음극 상단부에 비가역성 리튬전착 없이 94.2%의 매우 높은 용량 유지율을 나타냈다.

이번 연구는 음극 계면층의 결정립 크기와 배열상태 및 전해질의 용매화 구조가 리튬이온전지의 고속 충전 시간에 영향을 주는 핵심 요소임을 입증했다. 또한 높은 결정성으로 저온에서 빠른 리튬이온의 이동이 불가능한 EC 용매를 저결정성-초저점도 isoBN 용매로 대체함으로써 상온 및 영하 10도에서 고속 충전이 가능해 전기차 배터리의 가장 큰 장해물인 충전 시간을 확 줄이는 기술로 평가된다.
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